现代设计师表示物理按钮和旋钮将继续存在

SangYup Lee认为传统控制比数字控制安全得多。

现代汽车多年来一直致力于使用传统控制，SangYup Lee告诉Cars Guide，物理旋钮和按钮比数字旋钮和按钮安全得多。

“在过去的几年里，我们非常显着地使用了物理按钮，”现代设计负责人在新款Kona和Kona Electric的发布会上表示。“对我来说，与安全相关的按钮必须是一个硬键。最近被授予 2023 年世界汽车年度人物荣誉的 Lee 表示，物理按钮将继续使用，尤其是在气候和音频控制方面。

他补充说，数字屏幕更麻烦，会长时间分散驾驶者的注意力。“当你开车时，很难控制它，这就是为什么当它是硬键时，很容易感觉到和感觉到它。

去年，瑞典汽车研究的结果与李开复的观点相呼应;触摸屏不仅更难导航，而且迫使驾驶员将视线从道路上移开的时间超过应有的时间。参与者努力快速完成简单的任务，这对于具有传统按钮和表盘的旧车辆来说是一个困难。

虽然现代汽车的设计主管热衷于物理控制，但他承认触摸屏将成为4级自动驾驶汽车的新常态。“我们将继续使用[物理拨号]，”他说。“当涉及到4级自动驾驶时，我们将拥有一切软键，但在那之前，正如我所说，在驾驶方面，眼睛盯着道路，双手放在方向盘上是最安全的。

即便如此，我们预计现代汽车的解决方案将非常简单，因为其摩比斯部门去年展示了其快速菜单选择接近触摸屏，可以预测用户的需求。

从入门级车型到最昂贵的豪华车，触摸屏已成为车厢的主流。它当然看起来很干净，带来了现代和极简主义的气息，并且非常令人印象深刻。然而，众所周知，它们使通勤任务复杂化。

一些车辆，尤其是现代标致和雪铁龙，具有荒谬的HVAC控制，迫使驾驶员潜入子菜单以简单地改变温度。为什么呢?因为它降低了成本并节省了制造商的资金。

物理按钮可能看起来很老式，但它们操作起来更安全，并提供更和谐的驾驶体验。这就是为什么马自达首先对使用触摸屏如此犹豫不决，而是使用传统的滚轮。该汽车制造商对此提出了批评，但这就是为什么德国的ADAC称赞紧凑型3的信息娱乐系统是最安全，最符合人体工程学的系统。