法拉利可能会开始建造更多250个GTO

2022年03月01日：250 GTO在法拉利。

对于真正经过认证的特殊产品来说，在20世纪60年代早期生产的不到40台。今天，如果你想卖掉它，你可以期待支付数千万美元。

在2014年的拍卖中，250 GTO获得了有史以来汽车的最高出价，出价为3800万美元。不过，这还不是250 GTO的最高价。至少公众所知的最高价格是2013年支付的5200万美元。

法拉利并没有忽视这一现象，它正在考虑从中获利。法拉利董事长塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)上周在2018年日内瓦国际车展上对《Top Gear》杂志发表讲话时表示，计划推出类似250 GTO继续行驶的东西。

“当答案是肯定的，但我对\'延续\'汽车这个词感到困惑，”马尔奇奥尼说，当被问及有关250 GTO延续车的传言。

延续汽车是一个地方，制造商制造其他早期模型样品的确切标准和规格的原始模型。通常新车的VIN从原车的VIN结束的地方继续，所以称为“连续”车的原因。

近年来，捷豹在其1957 XKSS和1963轻型E型延续版车型上取得了巨大成功。但捷豹为了维持一定的声誉，使用了原始的VIN，要么在完工前销毁，要么在规划中销毁，但从不制造。马尔基翁内非常清楚可信度问题。

他说：“捷豹对轻型(E型)汽车的做法很聪明，但重新打造250辆汽车是一个困难的表现，摆脱过去的破坏是一个坏习惯。”

尽管如此，法拉利，或者更准确地说是法拉利的经典汽车系列，一定在努力工作。马尔基翁内暗示，我们可以在未来几年看到结果。

他说：“那里一定有一个平台。我希望我们能在未来几年向你们展示一些东西。”